帕卡採購變速箱用於生產商用卡車，直接影響艾里森變速箱的營收，2025年貢獻其銷售額的11%。應重點看帕卡的中型和重型特殊用途卡車產量，而不是把所有卡車銷售都視為同樣相關。

康明斯向商用車製造商銷售引擎、傳動系統和變速箱，與銷售自動變速箱及混合動力、電動驅動系統的艾里森變速箱爭取客戶支出。觀察傳動系統和變速箱競爭，應留意康明斯的零組件業務，而非其更廣泛的發電業務。

德納與艾里森變速箱爭取商用車製造商的驅動和傳動產品訂單，同時也將非公路業務出售給艾里森，收購於2026年1月1日完成。比較營運表現時，德納的商用車業務銷售額更有參考價值，其規模更大的輕型車業務面向不同市場。

奧什科什生產使用艾里森變速箱的特殊用途車輛和軍用車輛，其產量關係到艾里森的變速箱需求。因此，留意這兩類車輛的生產消息，比看奧什科什整體業務更貼近這項供貨關係。

Blue Bird Corporation採購艾里森變速箱用於製造並銷售校車，因此其校車產量關係到艾里森的校車市場需求。判斷這項新車市場的走勢，應看其整車業務營收，而非替換零件銷售。

Twin Disc與艾里森變速箱爭取非公路能源應用和特殊用途車輛的變速箱業務，艾里森在這些市場向車輛製造商和經銷商供貨。應留意Twin Disc的重型非公路傳動設備業務，其船用產品並非這裡的競爭交集。

卡特彼勒銷售整合傳動產品的非公路設備，與向設備製造商和經銷商供應變速箱的艾里森變速箱競爭。應留意其能源、採礦和建築設備業務；所引用的競爭情況針對2025年的北美市場。

伊頓銷售商用卡車變速箱，與艾里森變速箱的自動變速箱爭取業務。電氣產品主導伊頓整體業務，因此其總體業績不能直接反映這項卡車市場競爭。