SEV 三个月后,该买还是该等?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
- 买入 / 观望 / 卖出 评级
- 三个月目标价
- 悲观 · 基准 · 乐观
- 能否跑赢大盘
SEV 今天怎么了?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
Aptera Motors Corp. 尚未向客户交付车辆,持续经营业务也尚未产生收入。其计划推出的首款产品 Launch Edition 是一款三轮电动汽车,车身内置太阳能电池可为动力电池补充电量,也支持插电充电。公司计划通过网站和手机应用直接售车,而非依靠独立经销商,初期销售将依赖这一款车型。消费者的预订可全额退款,只代表购买意向,不是购车承诺。
Aptera 将自行开发的整车设计和太阳能技术与外部厂商提供的零部件结合,而不是自行制造所有主要部件。公司计划根据与奇瑞签订的协议使用其零部件和技术。许多定制部件只有一家供应商,不少供应商关系也尚未落实为有约束力的合同。
公司正在组装用于验证的车辆,尚未进入面向客户交付的生产阶段。目前运营资金主要来自股权和债务融资,完成测试及生产准备仍需额外资金。车辆必须满足适用的政府监管要求。在美国,其三轮车型目前适用摩托车法规,但监管机构正考虑制定新的安全规则,可能改变车辆设计和生产要求。
财报里最长、最枯燥的风险章节,读完。只留下真正会伤到你的几件:伤在哪、有多重、哪天见分晓。
每家公司都说自己有护城河。拿利润率、回报率这些真数字逐条对账:哪条站得住,哪道防线会先松。
Aptera眼下的成败更取决于能否获得生产融资并完成车辆验证,其中奇瑞提供零部件和技术支持,LG新能源则参与探索性的电池供应框架。
特斯拉争取的美国电动车买家,也是Aptera计划用高能效太阳能电动车吸引的消费者。对Aptera投资者而言,更值得关注的是特斯拉的电动车销售,而非发电和储能业务收入。
Lucid Group通过直销与Aptera争取电动车消费者,但其Air轿车和Gravity SUV与Aptera计划推出的双座太阳能电动车定位不同。这些车型的销售可供观察直接面向买家的销售模式,却不能直接衡量Aptera的需求。
Rivian汽车和Aptera都通过电动车直销争取美国消费者,但Rivian的R1T皮卡和R1S SUV满足的实际用途,与Aptera计划推出的太阳能电动车不同。观察Aptera的潜在买家时,这两款消费车型比Rivian的商用厢式车更有参考意义。
极星汽车销售纯电动乘用车,争取的美国消费者也可能考虑Aptera计划推出的太阳能电动车。极星在美国通过经销商销售,不同于Aptera计划采用的直销模式,因此更相关的是其美国经销商渠道销售,而非欧洲收入。
特斯拉 财报TSLA
特斯拉的汽车销售能让人看出纯电车市场还有多少买气,这关系到Aptera想进入的市场,但不能直接代表消费者也会买它的双座太阳能车。
把特斯拉的汽车交付量和汽车业务收入放在一起看,并留意收入覆盖的地区;如果两者稳健,说明纯电车仍有买家,为Aptera提供了市场需求仍在的线索,但不能证明这些人会选择Aptera。若两者走弱,说明电动车市场环境可能更难,Aptera争取首批顾客的压力也会更大;不过,结果也可能反映特斯拉自身的产品或定价问题。
Aptera Motors Corp. 财报这家公司
Aptera还要把首款车从验证阶段推进到生产准备,这份财报会显示现金消耗和验证进展是否支撑这条路继续走下去。
把现金余额和经营现金消耗,与新筹资金及验证进度放在一起看。现金消耗可控、验证继续推进,而且新资金能支持后续工作,说明生产准备还在前进;如果现金烧得更快、筹资有限或验证停滞,就说明资金仍卡着生产进度,首批交付时间也更难确定。