Star Bulk Carriers Corp.与Pangaea使用相近船型争夺付费客户的干散货运输订单，既承运单次货物，也约定一段时间内的货运量，或按日出租船舶。可关注它与货主直接签订的运输协议，了解粮食、铁矿石和铝土矿货源的竞争。

根科航运贸易用Supramax和Ultramax型船，与Pangaea争夺在全球运输粮食、钢材及其他小宗散货的付费客户。相比大型船舶承运铁矿石和煤炭的业务，这些小宗散货运输业务更值得Pangaea投资者关注。

Safe Bulkers, Inc.使用Panamax和Post-Panamax型船，与Pangaea争夺煤炭、粮食和铁矿石运输订单。客户按航次付费，或在约定期限内按日租用船舶；这些船型新签合同的日租金，可作为观察Pangaea租船业务的参照。

Globus Maritime Limited用Ultramax和Kamsarmax型船，与Pangaea争夺运输粮食、煤炭、钢材、水泥和氧化铝的客户。可关注其较长期船舶出租合同的定价：Globus表示，竞争加剧可能加大这类合同的价格压力。

戴安娜航运向客户出租干散货船，在Panamax、Post-Panamax等与Pangaea重叠的船型上展开竞争。客户通常支付固定日租金，并承担燃料和港口费用，因此新签合同的租金可用于对照Pangaea按日出租船舶的收入。

Navios Maritime Partners L.P.向客户出租船舶，在Pangaea所在的干散货市场竞争，但也经营集装箱船和油轮。应单独关注其干散货租船收入：集装箱和石油运输收益并不反映Pangaea承运散货的市场。

Pyxis Tankers Inc.通过Ultramax和Kamsarmax型干散货船与Pangaea竞争，向客户按日收取租金，或按特定货物航次收费。应关注这些散货船的收益，而非其运输成品油和其他液体货物的油轮业务。

Seanergy Maritime Holdings Corp.与Pangaea都受干散货运价周期影响，但Seanergy向客户出租较大的Capesize和Newcastlemax型船，Pangaea则用较小船型运输货物。Seanergy与波罗的海海岬型船指数挂钩的租金反映大型船市场状况，并不直接代表Pangaea取得的运价。