根科航运贸易与戴安娜航运争夺大型和较小型干散货船业务，但戴安娜在2025年底还持有根科14.8%的股份，因此根科股价也会影响戴安娜的业绩。根科靠为客户运输铁矿石、煤炭、谷物等散货收费；值得关注的是它对戴安娜收购提议的回应，截至2026年2月25日，它已拒绝该提议。

Star Bulk Carriers Corp.在戴安娜航运经营的各类干散货船市场争夺租约，向需要船舶运输货物的矿商、公用事业公司和商品贸易商收取租金。它有条件同意以4.705亿美元购买戴安娜的16艘船，前提是戴安娜拟议收购根科航运贸易的交易推进，因此购船进展直接关系到戴安娜的船队调整。

Safe Bulkers, Inc.与戴安娜航运争夺租用巴拿马型、卡姆萨尔型、后巴拿马型和好望角型船舶运输煤炭、谷物及铁矿石的客户。它在这些重叠船型上取得的日租金，可用来对照戴安娜的新租约条件。

Seanergy Maritime Holdings Corp.与戴安娜航运的大型散货船竞争，但客户为其好望角型和纽卡斯尔型船舶支付的租金能更及时反映运价市场。其租金与波罗的海好望角型指数的五条航线期租均价挂钩，因此这项收入能在运价变化充分传导至戴安娜的固定租金合约前，显示大型船市场的变化。

喜马拉雅航运向租船客户出租纽卡斯尔型船舶，与戴安娜航运最大的散货船竞争。其租金主要按波罗的海好望角型五条航线均价加溢价计算，因此租船收入能直接反映大型船运价，但暂时转为固定租金的安排会减弱这种联动。

EuroDry Ltd.明确将戴安娜航运列为竞争对手，两家公司都向在全球运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货的客户收取租船收入。相比只看总收入，更值得看EuroDry以期租等价日租金表示的每船日均收益：2025年该指标降至11,642美元，而船队利用率达到99.0%。

Globus Maritime Limited与戴安娜航运直接争夺租用卡姆萨尔型和Ultramax船舶在全球运输干散货的客户。它在这两类船型上的租约定价，是对照戴安娜业务的重点，尤其要看竞争是否压低长期租约的租金。

Navios Maritime Partners L.P.与戴安娜航运争夺向货运客户出租干散货船的业务，但它也靠运输集装箱和石油赚钱，因此整体业绩不宜直接对照。重点看其干散货租船业务：截至2026年3月5日，2026年可用干散货船营运天数中仍有51%受市场租金影响。