Saia, Inc. 与 Old Dominion Freight Line 都通过全国一体化货运站网络，为货主运输不足一整车的货物，争夺零担运输订单；两家公司的收入几乎都来自这项业务。Saia 的零担货运票数，是观察 Old Dominion 所面对需求的直接参照。

XPO物流最大的业务是在美国全国范围内为货主运输不足一整车的货物，与 Old Dominion Freight Line 争夺同一批客户。要对照货运需求及价格、服务竞争，应看 XPO 的北美零担业务，而不是欧洲运输业务的业绩。

FedEx Freight Holding Company 通过全国网络为货主运输不足一整车的货物，与 Old Dominion Freight Line 直接争夺零担运输订单。关注其承诺运输时效的 Priority 服务及时间要求更灵活、注重经济性的 Economy 服务，可看清双方在急件与非急件运输上的竞争。

ArcBest Corporation 旗下 ABF Freight 为货主提供区域及全国范围的零担运输，与 Old Dominion Freight Line 争夺不足一整车的货物。应关注 ArcBest 的 Asset-Based 业务：货运站及货物处理成本大多固定，因此货运票数尤其有助于比较两家公司对网络的利用情况。

TFI International Inc. 的美国业务为货主收取、集拼并运送小批量货物，也就是零担运输，与 Old Dominion Freight Line 直接竞争。应关注其美国零担业务的价格及服务变化，而不是用涵盖加拿大和美国整车运输、物流业务的整体业绩作比较。

骑士斯威夫特运输控股通过规模可观的零担网络，与 Old Dominion Freight Line 争夺货主不足一整车的货物，但其整车运输业务规模大得多。应关注其零担网络服务货运密集线路的能力，而不是将整体运输业绩直接与 Old Dominion 比较。