NIU 三个月后,该买还是该等?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
- 买入 / 观望 / 卖出 评级
- 三个月目标价
- 悲观 · 基准 · 乐观
- 能否跑赢大盘
NIU 今天怎么了?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
小牛电动的收入主要来自车辆销售,业务以中国大陆为主,产品包括NQi系列电动踏板车和KQi系列电动滑板车。在国内,称为“城市合伙人”的区域独家经销商以低于零售价的价格采购车辆,再供货给面向骑行者销售的加盟店。公司赚取的是卖车收入,而非加盟费。它也向海外经销商和零售商供货,并在线上直接向消费者销售;配件、零部件和服务的收入占比较小。
NIU应用可连接兼容的车辆,提供防盗提醒、电量与骑行信息及故障诊断。销售依赖NIU品牌对消费者的吸引力、符合骑行者需求的新车型,以及国内门店网络的运转。公司采购电池、电机等零部件,主要在自有工厂组装车辆,因此零部件和制造成本对盈利能力影响很大。
车辆必须符合销售地的安全标准。在中国大陆,电动自行车还须取得强制性产品认证后才能销售,不合规车型可能被禁止销售。
公司大部分收入来自一家通过合同控制、而非直接持股的中国运营实体,即可变利益实体(VIE)。这一安排用于开展部分受外资限制的服务业务。公司能否继续经营这部分业务并取得其经济利益,取决于相关合同得到履行且能够执行。
财报里最长、最枯燥的风险章节,读完。只留下真正会伤到你的几件:伤在哪、有多重、哪天见分晓。
每家公司都说自己有护城河。拿利润率、回报率这些真数字逐条对账:哪条站得住,哪道防线会先松。
睿能创意与小牛电动争夺购买品牌智能电动踏板车的城市骑行者,但睿能创意还向用户收取持续的换电订阅费,收入几乎全部来自台湾。看小牛电动的竞争情况,其整车销售比换电订阅收入更有参考价值,后者属于不同的商业模式。
VinFast汽车与小牛电动争夺电动踏板车和电动自行车买家,但其业务重心在越南而非中国。要比较小牛电动面临的竞争,应关注其两轮车交付情况,而不是乘用电动车销量。
Fly-E Group, Inc.通过门店、经销商和网站向美国客户销售电动摩托车、电动自行车和电动滑板车,与小牛电动的海外产品形成竞争。观察其销售时要注意外卖骑手这一客群:他们占其纽约市客户的大多数,所反映的市场比小牛电动海外产品覆盖的范围更窄。
本田汽车与小牛电动争夺两轮出行买家:本田销售通勤摩托车和踏板车,小牛销售电动轻便摩托车和电动摩托车。本田还有广泛的汽车业务,因此其整体业绩不能直接用来对照小牛电动。
睿能创意 财报GGR
睿能创意的电动踏板车销售,与小牛电动争夺同一类城市骑行者;其财报能显示这类买家的需求强弱。
重点看睿能创意的电动踏板车销售,不要把电池换电订阅收入当成同一项需求指标。销量走强,说明城市骑行者仍在购买品牌电动踏板车,小牛电动面对的同类需求较有支撑;销量走弱,则提示这类需求转软,但睿能创意的市场集中在台湾,且换电订阅模式不同,不能直接等同于小牛电动的表现。
小牛电动 财报这家公司
小牛电动主要靠电动踏板车销售赚钱,这份财报会显示销量增长有没有转化为每辆车的收入和毛利。
把电动踏板车销量、每辆车的收入和毛利率放在一起看。销量增加、每辆车收入和毛利率稳住或上升,说明增长没有靠压价或低价产品组合来换;销量增加但每辆车收入或毛利率下滑,则说明新增销量带来的收益被稀释。