GGR 三个月后,该买还是该等?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
- 买入 / 观望 / 卖出 评级
- 三个月目标价
- 悲观 · 基准 · 乐观
- 能否跑赢大盘
GGR 今天怎么了?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
睿能创意销售 Gogoro 品牌的 Smartscooter 电动摩托车,也向 Powered by Gogoro Network(PBGN)合作车厂供应车辆套件。合作车厂以自己的品牌销售车辆,但共用同一套换电系统。骑手购买兼容车辆后,订阅 Gogoro Network 的 Swap & Go 服务,在换电站将电量耗尽的电池换成充好电的电池。
睿能创意拥有台湾的换电网络,因此无论骑手使用 Gogoro 还是合作品牌的车辆,换电订阅费都由公司收取。换电服务贡献较大部分的收入,车辆和其他硬件销售是另一条主要收入来源。这门生意依赖兼容车辆的销售、骑手持续订阅,以及换电站能否方便、正常地提供服务。
公司几乎全部收入来自台湾。政府购车补贴影响购买需求,而车辆必须符合补贴资格要求,包括适用的本地生产规定。补贴政策变化会改变买家的实际购车成本,也会影响他们是否选择使用 Gogoro 换电系统的车辆。
财报里最长、最枯燥的风险章节,读完。只留下真正会伤到你的几件:伤在哪、有多重、哪天见分晓。
每家公司都说自己有护城河。拿利润率、回报率这些真数字逐条对账:哪条站得住,哪道防线会先松。
睿能创意的业绩主要取决于台湾踏板车需求,以及自有和合作品牌骑手持续付费的换电订阅;拓展越南市场则要关注其合资伙伴 Castrol。
小牛电动是睿能创意在产品上的直接对手:两家都向城市骑手销售自有品牌电动摩托车和轻便摩托车,但地域重心不同。对照睿能创意以台湾为主的踏板车业务时,更应关注小牛电动的电动摩托车和轻便摩托车销售,而非电动滑板车或电动自行车。
VinFast汽车在越南争取电动踏板车买家,而睿能创意与 Castrol 的合资公司正进入当地电动两轮车销售和换电服务市场。观察睿能创意在越南扩张面临的竞争,应看 VinFast汽车的电动踏板车交付,而非乘用车销售。
本田汽车销售的摩托车和踏板车是睿能创意电动踏板车的替代选择,两家争取亚洲骑手。不过,本田汽车还有广泛的汽车业务,因此其整体业绩与睿能创意的关联较弱。
睿能创意 财报这家公司
睿能创意把电动机车卖给消费者,再靠电池订阅取得持续收入;这份财报会显示订阅增长能否弥补整车销售走弱,并改善利润率。
把电池服务收入、订阅人数和硬件收入放在一起看,再看毛利率是否同步改善。订阅人数和服务收入增长、毛利率上升,说明台湾换电网络带来的经常性收入正在托住业务;若订阅增长停滞、硬件收入继续下滑且毛利率走弱,说明网络收入还不足以抵消整车销售的压力。
小牛电动 财报NIU
小牛电动的电动摩托车和轻便摩托车与睿能创意的电动机车争夺城市骑手;这份财报会显示同类产品的需求强弱。
重点看小牛电动电动摩托车和轻便摩托车的销量,别把滑板车和电动自行车算进去。销量增长说明电动两轮车买气仍在,为睿能创意的整车需求提供较好的市场信号;销量下滑则说明这类买家趋于谨慎,睿能创意也可能面临更大的整车销售压力。