MANH 三个月后,该买还是该等?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
- 买入 / 观望 / 卖出 评级
- 三个月目标价
- 悲观 · 基准 · 乐观
- 能否跑赢大盘
MANH 今天怎么了?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
曼哈顿联合软件帮助零售商、批发商、制造商和物流企业管理仓库、库存,以及线上和实体门店的销售业务。零售业是其最大的客户市场。客户按期付费使用 Manhattan Active 云应用,多年期合同包含软件更新。
让软件在客户的业务中实际运行,是公司收费的重要环节。大多数客户还会购买实施、数据迁移、培训及现有系统对接等服务,通常按工时付费。这些服务是公司最大的收入来源,与云订阅合计贡献了大部分收入。公司还为使用旧有永久授权软件的客户提供支持和升级,形成规模较小的维护收入。
业务依赖于吸引新客户订阅云应用并留住现有订阅客户,这也带来服务需求。客户的日常运营依靠这些软件,因此顺利实施和持续支持很重要。零售商是否愿意投资新系统也影响业务,但公司收入并不依赖某一个大客户。
财报里最长、最枯燥的风险章节,读完。只留下真正会伤到你的几件:伤在哪、有多重、哪天见分晓。
每家公司都说自己有护城河。拿利润率、回报率这些真数字逐条对账:哪条站得住,哪道防线会先松。
曼哈顿联合软件的业绩取决于企业对供应链和全渠道运营现代化的投入,而重要竞争对手 Blue Yonder/Panasonic 并未出现在这份名单中。
笛卡尔系统集团与曼哈顿联合软件争夺零售商、制造商和物流服务商的订单,为这些客户提供规划和执行货运的软件。笛卡尔系统集团来自这些客户的需求,能帮助判断同样影响曼哈顿联合软件的物流软件支出。
企业在与企业资源规划(ERP)系统整合的供应链软件和专业应用之间做选择时,思爱普就与曼哈顿联合软件形成竞争。值得关注思爱普整合云应用的进展,看它如何以整套软件争取原本可能选择曼哈顿联合软件专业应用的企业客户。
甲骨文与曼哈顿联合软件争夺购买供应链软件的企业,以及购买门店收银软件的零售商。对曼哈顿联合软件而言,甲骨文在这两个领域的产品才是相关竞争所在,而非其更广泛的硬件和服务业务。
SPS Commerce, Inc. 与曼哈顿联合软件服务于零售供应链数字化的不同环节:前者连接企业与交易伙伴并维护交易标准,后者管理库存和订单履约。企业对 SPS 交易伙伴连接服务的需求,可帮助观察支撑这些零售运营的交易基础设施投入。
国际商业机器的 Sterling Commerce 应用与曼哈顿联合软件争夺企业预算,竞争涉及供应链执行及跨销售渠道的商业运营软件。因此,Sterling Commerce 的产品动态比国际商业机器更广泛的混合云和人工智能业务更直接关系到曼哈顿联合软件。
天宝导航的运输和物流业务与曼哈顿联合软件的供应链软件,都服务于投入资金提升货运和配送效率的企业。要观察这类需求,应看天宝导航的运输和物流分部,而不是其建筑或现场系统业务。
曼哈顿联合软件 财报这家公司
曼哈顿联合软件靠云订阅和相关实施服务推动业务转型,这份财报会显示新签云业务是否继续带来收入和实施工作。
把云订阅收入和剩余履约义务(已签约、未来有望确认的收入)放在一起看,再看服务收入有没有跟上。两者都增长,且服务收入走强,说明客户不仅签下云软件,也在推进部署;云订阅和剩余履约义务放缓、服务收入也转弱,则说明新增承诺和实施工作都缺少动能,而传统软件维护收入下降会加重转型压力。
SPS Commerce, Inc. 财报SPSC
SPS Commerce这份财报会显示零售供应链上的交易连接需求是升是降,为曼哈顿联合软件的库存和履约系统提供一个相邻的支出信号。
看客户对SPS Commerce交易伙伴连接服务的需求。需求走强,说明零售商及其供应商仍在投资供应链中的数字化信息交换,为曼哈顿联合软件销售库存和履约软件提供较有利的背景;需求转弱则说明这类相邻投入在降温,但不能单凭这一点断定曼哈顿联合软件的需求也下滑。
天宝导航 财报TRMB
天宝导航这份财报中的运输与物流业务,会显示货运和配送企业是否仍在为效率工具买单,这些客户也会采购曼哈顿联合软件的供应链系统。
重点看天宝导航的运输与物流业务,不要把建筑或野外系统业务的表现混进来。运输与物流业务走强,说明货运和配送企业仍愿意花钱提升效率,为曼哈顿联合软件面向这些客户的供应链系统提供较好的需求背景;这项业务走弱,则说明相关客户的效率投资可能在收紧。
笛卡尔系统集团 财报DSGX
笛卡尔系统集团这份财报会显示零售商、制造商和物流服务商对运输计划软件的需求,这些客户也会在供应链软件上与曼哈顿联合软件有所重叠。
看笛卡尔系统集团来自零售商、制造商和物流服务商的相关软件需求。需求走强,说明这些客户仍在为运输规划和执行软件付费,支持曼哈顿联合软件运输管理产品所处的市场需求;需求转弱,则可能意味着预算收紧,或笛卡尔系统集团在这部分竞争中承压。