Willis Lease Finance Corp与AerCap争夺向航空公司出租商用发动机和飞机、销售备件的生意，两者都承担租约结束时设备剩余价值的风险。关注Willis的发动机租赁收入和备用发动机供应情况，可了解AerCap同样服务的市场。

波音公司向AerCap供应飞机，再由AerCap出租给航空公司，因此波音的交付情况影响AerCap机队扩张。也要关注新机型进展：更有吸引力的机型可能压低AerCap持有的老机型的租金和转售价值。

GE航空航天在AerCap的备用发动机业务中既是制造商，也是客户：其发动机在AerCap的组合中占有重要位置，它还向AerCap购买服务，为自己的航空公司客户提供备用发动机。看这层联系，应关注GE的商用发动机服务业务，而非国防业务。

FTAI Aviation Ltd.与AerCap争夺航空公司和飞机资产所有者在发动机租赁及替换零件上的支出。关注其CFM56和V2500发动机及零件业务：它维修、翻新设备，再通过交换方式销售或出租。

美国航空集团向AerCap支付飞机租金，是其2025年最大的承租客户，占自有资产组合租赁收入的5.1%。因此，关注这家航空公司的客运和货运业务，有助于跟踪AerCap的重要租金来源。

AerSale Corporation与AerCap的业务交集包括向飞机所有者和运营商出租、出售飞机及发动机，以及拆解设备后销售二手零件。其对已使用一段年限设备的短期租赁和拆解零件销售，可帮助观察与AerCap资产出售及零件业务相关的市场。

Bristow Group Inc.是AerCap旗下直升机融资业务Milestone的最大客户之一，将AerCap与海上能源企业和政府的支出联系起来。关注Bristow的海上人员运输及政府搜救业务，这些是客户付费购买的服务。