個股每日解讀

YMM 今天怎麼了?

為何漲跌
結合當天新聞與申報文件,說明可能的原因
是不是跟著大盤走
對照大盤走勢與成交量,判斷變化主要來自哪裡
接下來要看什麼
下一件可能改變判斷的事,以及到時候要看什麼

還沒有解讀

結合新聞與成交量,說明當天漲跌與大盤的關係。

投資展望

YMM 三個月後,該買還是該等?

別再猜了。直接給結論:買、等還是賣,三個月目標價多少,最好與最壞各落在哪,每個判斷都有出處。

報告裡有
  • 買進 / 觀望 / 賣出 評級
  • 三個月目標價
  • 悲觀 · 基準 · 樂觀
  • 能否跑贏大盤

公司

公司概覽

滿幫集團協助中國貨主尋找卡車司機運送貨物,主要服務長途整車運輸。貨主透過運滿滿、貨車幫等應用程式刊登貨運需求,司機則尋找合適的訂單。平台利用貨物資訊、運輸路線與司機偏好進行媒合。

貨運媒合帶來大部分營收,其中向司機收取的部分媒合訂單交易服務費是最大的收入來源。在貨運經紀業務中,集團與貨主簽訂運輸合約,再向司機購買運輸服務,收付差額就是其服務費。貨主也可付費加入會員,刊登更多訂單。規模較小的放款業務主要以集團自有資金借款給貨主與司機,賺取利息及費用。

平台能否持續吸引雙方,取決於各條路線上是否有足夠的貨運需求與可用車輛。貨運經紀業務的獲利也相當依賴地方政府補助,以抵銷按全額運費繳納的增值稅負擔。公司已調高經紀服務費,降低對補助的依賴,但漲價也使該服務的交易量減少。

中國監管指導要求限制向司機收取的交易服務費與會員費,具體要求仍不明確。由於外資持股限制,滿幫集團在中國的相當一部分業務透過持有相關執照的境內實體經營;集團以合約控制這些實體,而非持有其股權。

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來源:SEC 申報文件

排雷

買進之前,先看 YMM 埋了什麼雷

財報裡最長、最枯燥的風險章節,讀完。只留下真正會傷到你的幾件:傷在哪、多嚴重、哪天見分曉。

分三類
  • 正在發生
  • 可能出事
  • 生來如此

護城河

YMM 自稱的優勢,禁得起查嗎?

每家公司都說自己有護城河。拿利潤率、報酬率這些真數字逐條對帳:哪條站得住,哪道防線會先鬆。

每條評成
  • 強
  • 中等
  • 有限
  • 未證實

相關公司

  • 競爭
  • 同受影響
  • 供應商
  • 客戶

滿幫集團的業績更取決於中國公路貨運需求、貨主與司機的平台使用、交易收費覆蓋率、貨運經紀費率及增值稅支持,而非中國網路股的整體走勢。

  • 京東與滿幫集團爭取的是中國企業的公路貨運支出:京東旗下納入合併報表的物流業務,包括德邦,向企業銷售貨運服務;滿幫則為貨主媒合司機,提供整車及零擔運輸並收取服務費。觀察京東面向企業的貨運業務,比看其網路零售銷售更貼近滿幫的競爭環境。

前瞻

23 天後11月12日週四

  1. 具體時間待公布

    京東 財報JD

    京東的企業貨運服務承接企業客戶的公路運輸需求,這份財報會顯示滿幫也服務的道路貨運市場是否穩健。

27 天後11月16日週一

  1. 具體時間待公布
    重磅

    滿幫集團 財報這家公司

    滿幫集團靠媒合貨主與卡車司機承接貨運賺錢,這份財報會顯示交易服務收費能否在訂單量不減的情況下成長。