RYDE 三个月后,该买还是该等?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
- 买入 / 观望 / 卖出 评级
- 三个月目标价
- 悲观 · 基准 · 乐观
- 能否跑赢大盘
RYDE 今天怎么了?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
Ryde Group Ltd. 运营 Ryde 应用,为新加坡乘客匹配拼车和网约车司机。其中,RydePOOL 提供拼车服务,RydeX 可预约私召车或出租车。乘客支付车费,Ryde 则向乘客和合作司机收取撮合及完成行程的相关平台服务费。出行业务贡献了大部分收入,目前所有收入均来自新加坡。
平台还通过 RydeSEND 为个人和企业提供包裹配送,客户包括电商卖家和餐饮商家。配送收入占比较小;向商业合作伙伴提供的广告服务是出行业务之外最大的收入来源。
这门生意依赖充足的司机供给和乘客持续下单。新加坡部分地区司机不足,可能使公司需要增加奖励;能否盈利,则取决于司机激励和消费者奖励相对于所收服务费能否逐步减少。网约车司机须持有有效的职业执照,Ryde 也必须遵守新加坡的平台工作者规定,包括公积金缴纳和司机保险要求。
财报里最长、最枯燥的风险章节,读完。只留下真正会伤到你的几件:伤在哪、有多重、哪天见分晓。
每家公司都说自己有护城河。拿利润率、回报率这些真数字逐条对账:哪条站得住,哪道防线会先松。
Ryde的业绩取决于新加坡的出行需求,以及与Grab、Gojek、TADA和当地出租车运营商争夺乘客和司机的竞争。
Grab Holdings与Ryde直接争夺新加坡网约车乘客和司机,两家也都提供包裹配送撮合服务。Grab代合作伙伴收取车费和订单款,再留取服务费或佣金;观察其乘客和司机补贴,可对照Ryde从已完成行程和配送中赚取的服务费。
优步可帮助理解Ryde对出行需求和附近司机供给的依赖:两家都为付费乘客匹配独立司机,但Ryde只在新加坡经营。观察优步的乘车需求和可接单司机供给,可对照Ryde能否靠密集的本地网络促成更多行程、赚取服务费。
来福车可用来对照行程量和司机奖励如何影响Ryde:两家都撮合乘客与司机并收取平台费用,但经营地域不同。来福车几乎全部收入来自向网约车司机收取的服务费和佣金,其行程量及维持司机供给的奖励支出,值得与Ryde按完成行程发放的现金奖励对照。
Grab Holdings 财报GRAB
Grab在新加坡与Ryde争夺乘客和司机,也安排包裹配送;它的财报能让读者观察这片共同市场的需求、平台收费和拉客与留司机的成本。
把Grab披露的叫车和配送需求,与相应的平台收费或佣金、司机和用户激励支出放在一起看;若公司没有单独披露新加坡数据,这只能反映更广的市场信号,不能当作新加坡业绩的直接证明。需求走强、收费或佣金稳住而激励受控,说明平台能把订单转成收入,不必明显加码争抢乘客和司机,Ryde面对的市场压力可能较轻;需求转弱,或增长伴随激励支出加重,则说明争夺订单和司机可能更费钱,Ryde的获客、留司机和每笔服务收入更受挤压。最后要判断的是,共同市场的增长能否在不抬高争夺成本的情况下变成平台收入。