OUT 三个月后,该买还是该等?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
- 买入 / 观望 / 卖出 评级
- 三个月目标价
- 悲观 · 基准 · 乐观
- 能否跑赢大盘
OUT 今天怎么了?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
广告主付费给 OUTFRONT Media Inc.,利用其静态广告牌和数字广告屏,触达美国繁忙道路沿线及城市公共交通系统中的人群。广告牌贡献了大部分收入,公共交通广告收入较少,但仍是重要业务。收入取决于广告主的投放预算,以及经过广告点位的受众。
公司通常拥有广告牌设施及广告展示许可,但租用设施所在的土地,因此能否持续使用这些点位十分重要。多数广告牌按旧法规合法建成,目前仍可运营,但现行法规已不允许新建同类设施。联邦、州和地方监管规定也限制了广告设施的安装地点和使用方式。
公共交通广告业务通过与市政机构签订多年独家合同取得经营权,并向合作方支付收入分成、保底款项,或两者兼有。合同续约通常需要参与竞争激烈的招标,纽约贡献了这项业务的大部分收入。在与 MTA 的协议下,公司能否收回相当一部分广告屏部署支出,取决于广告收入能否超过合同约定的基准。
OUTFRONT 以房地产投资信托基金(REIT)的形式运营。维持这一资格要求公司分配大部分应税收入,也限制了它可以开展的投资和向客户提供的某些服务。
财报里最长、最枯燥的风险章节,读完。只留下真正会伤到你的几件:伤在哪、有多重、哪天见分晓。
每家公司都说自己有护城河。拿利润率、回报率这些真数字逐条对账:哪条站得住,哪道防线会先松。
OUTFRONT的业绩取决于户外广告预算、单块广告牌收入和公共交通受众规模,因此也要关注未列入此表的两家重要直接对手Clear Channel Outdoor和JCDecaux。
拉马尔广告与OUTFRONT都在美国各地向广告主出租广告牌和公共交通广告位,争取同一类户外广告预算,因此拉马尔广告的表现很有参考价值。可关注其广告牌租赁收入,判断广告主支出的强弱。
Boston Omaha Corporation的广告牌业务与OUTFRONT争夺租用户外广告位的广告主及广告牌点位,但宽带和保险业务让其整体业绩的可比性打了折扣。可关注其广告牌广告价格和客户流失情况,观察OUTFRONT也面临的当地价格竞争压力。
美联储利率决定
美联储的利率决定反映借款成本的变化方向;利率上升可能推高OUTFRONT的5亿美元浮动利率定期贷款及未来任何浮动利率信贷借款的利息支出,减少可用于其广告牌和交通广告业务的现金。
市场预期4.0%上次公布4.0%
高于预期时
如果政策利率高于预期,借款成本上升可能增加OUTFRONT浮动利率定期贷款及未来信贷借款的利息支出,减少用于运营广告设施和资本开支的现金。
低于预期时
如果政策利率低于预期,借款成本下降可能减少OUTFRONT浮动利率定期贷款及未来信贷借款的利息支出,留出更多现金用于运营广告设施和资本开支。
OUTFRONT Media Inc. 财报这家公司
OUTFRONT靠出租户外广告牌和交通媒体广告位赚钱,这份财报会显示单块广告位收入能否抵消广告牌点位流失,以及交通媒体业务增长能否覆盖特许经营和数字网络成本。
先把广告牌业务收入、每块广告位的平均收入和点位数量放在一起看:点位减少时收入仍稳住,说明更高单价或数字广告组合改善补上了库存缺口;收入随点位一起下滑,则说明提价没能抵消网络缩小。再看交通媒体业务收入和分部调整后OIBDA利润率——这是公司衡量分部经营利润的指标,剔除折旧、摊销及若干调整项目:收入增长、利润率也走高,说明广告销售更能覆盖特许经营和数字网络成本;收入增长但利润率没改善,则这些成本仍在吞掉增量。两项合看,才能判断OUTFRONT能否提高广告位变现,并把交通媒体业务增长转成利润。
拉马尔广告 财报LAMR
拉马尔广告也向广告主出租户外广告位,它的广告牌租赁收入能让读者看出:两家公司竞争的市场里,广告主是否还愿意为户外广告投放买单。
把拉马尔广告的广告牌租赁收入,与OUTFRONT的广告牌业务收入和每块广告位的平均收入放在一起看;单看任一公司的总收入,都不能完全代表需求。如果拉马尔广告收入走强,OUTFRONT的广告牌收入和单块收入也稳住,说明广告主仍在为两家公司争夺的户外广告空间花钱,OUTFRONT的点位流失不一定会带来更大压力。若拉马尔广告收入走弱,OUTFRONT的收入或单块收入也下滑,则共同的客户需求可能转弱,OUTFRONT更难维持广告位出租率和价格。两家公司的点位和市场组合不同,拉马尔广告的表现不能代替OUTFRONT自身的结果。