恩智浦半导体与indie争取汽车客户在设计中采用各自的感知、嵌入式控制、连接和接口芯片。观察两者竞争，应关注恩智浦的汽车处理器和连接产品，而非移动设备或通信基础设施业务。

意法半导体与indie争取向为车厂提供系统的一级供应商销售模拟、混合信号、控制和感知芯片。值得关注意法与这类客户的业务：indie一款芯片获客户设计采用后，可能持续生产七年或更久。

安霸与indie争取采购视觉、雷达和连接芯片的汽车客户，应用涵盖驾驶辅助、电子后视镜和座舱系统。安霸在这些应用中的视觉和雷达产品值得关注，其芯片销售及单独授权的软件业务都涉及indie瞄准的市场。

安波福直接为indie带来收入：它采购indie芯片，向车厂销售感知、驾驶辅助和座舱系统，约占indie 2025年收入的6%。应关注安波福的安全与座舱系统业务；indie表示，失去这一客户会对业绩产生重大影响。

安森美半导体公司与indie都向设计汽车安全和电子系统的客户销售汽车感知及混合信号芯片，争取在这些设计中获采用。

芯源系统与indie争取向汽车客户销售管理电力的集成芯片。观察这项竞争，应关注芯源系统的汽车收入，而非规模更大的存储与计算或企业数据业务。

亚德诺半导体与indie争取向汽车客户销售处理信号、管理电力和传输高速视频的芯片。

Allegro MicroSystems, Inc.与indie面向有重叠的汽车电子客户，销售感知和电源管理芯片。应关注Allegro用于测量运动、位置、速度和电流，以及控制电机和调节电力的汽车产品，而非工业应用。