DLXY 三个月后,该买还是该等?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
- 买入 / 观望 / 卖出 评级
- 三个月目标价
- 悲观 · 基准 · 乐观
- 能否跑赢大盘
DLXY 今天怎么了?
别再猜了。直接给结论:买、等还是卖,三个月目标价多少,最好和最坏各落在哪,每个判断都有出处。
Delixy Holdings Limited 通过新加坡子公司 Delixy Energy Pte. Ltd. 开展业务,从石油生产商、炼油厂及其他供应商采购,向炼油厂、贸易商、批发商和油品调和企业销售。原油贡献大部分收入,其他石油产品也占有较大比重。客户主要位于东亚。
公司通常先与客户商定交易条件,再向供应商下相应的采购订单。在可行时,公司在采购成本上加价销售;客户价格可以预先固定,也可以与交货时的市场价格挂钩。公司有时也会提前买入,再拆分成较小批量出售,或利用采购与交货之间的价格差异获利。不过,采购和销售未必总能匹配,成本上涨也未必能全部转嫁给客户。
业务依赖少数主要客户和供应商,其中最大的几家客户合计贡献大部分收入。客户按需逐笔下单,没有长期合同或最低采购承诺。Delixy 通常立即向供应商付款,却允许客户延后付款,因此需要用自有资金和短期银行融资填补资金缺口。持续获得订单、保持稳定供货并及时收回货款,是这一贸易循环运转的关键。
财报里最长、最枯燥的风险章节,读完。只留下真正会伤到你的几件:伤在哪、有多重、哪天见分晓。
每家公司都说自己有护城河。拿利润率、回报率这些真数字逐条对账:哪条站得住,哪道防线会先松。
这些燃油贸易公司只能反映Delixy部分业务;更左右其业绩的是东亚炼厂的原油需求、交易能赚取的差价,以及客户的付款能力。
TMD Energy Limited与Delixy都受亚洲燃料油需求、供应和贸易利润影响,但TMD从事油品贸易并向马来西亚水域的船舶供油,Delixy则向区域贸易商和调油商销售燃料油。TMD的船舶供油收入可用来对照Delixy的燃料油业务,却不能代表其规模更大的原油业务。
Uni-Fuels Holdings Limited可用来对照Delixy的转售差价和客户信用风险:两家公司都在新加坡运营,并为购油转售提供资金,但Uni-Fuels卖给航运公司,Delixy则服务炼厂和中间商。值得关注的是Uni-Fuels在购油成本之上赚取的差价及航运客户回款,而不是把油价上涨本身视为Delixy的利好。
CBL International Limited与Delixy都受区域燃油采购和客户信用条件影响:CBL购买船用燃油并安排供应商向船舶运营商交付,Delixy则为油品转售提供资金,卖给中间商。CBL有关供应商关系、营运资金及争夺船舶运营商客户时的价格竞争消息,可帮助判断Delixy油品业务面临的采购和信用环境。
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