PTL LTD与CBL International Limited直接争夺香港的船舶运营商客户：两家公司都向供应商购买船用燃料、安排送船，并向客户提供付款账期。关注PTL在香港港口交付燃料的收入，这部分占其2025年收入的94.9%，可帮助判断两家公司共同面对的加油市场需求。

Uni-Fuels Holdings Limited与CBL International Limited在亚太市场竞争，两家公司都从第三方供应商采购燃料、安排向航运客户交付，并为客户购油提供垫资。相比撮合交易收取的佣金，Uni-Fuels的燃料转售收入更适合用来对照CBL向船舶运营商买入再卖出燃料的业务。

TMD Energy Limited与CBL International Limited争夺马来西亚港口的船舶加油业务；CBL负责安排供油，TMD则由自己的管理团队监管加油船，向马来西亚水域的国内外班轮及其他船舶供油。观察这块竞争业务，应看TMD的船舶加油服务收入，而非船舶租赁或船舶管理收入。

World Kinect Corporation与CBL International Limited争夺船用燃料客户，但它也向航空和陆路运输客户销售燃料及相关服务。要对照CBL采购燃料并安排送船的业务，应关注World Kinect的海运分部，而非整个集团的业绩。