帕卡采购变速箱用于生产商用卡车，直接影响艾里逊变速箱的收入，2025年贡献其销售额的11%。应重点看帕卡的中型和重型专用卡车产量，而不是把所有卡车销售都视为同样相关。

康明斯向商用车制造商销售发动机、传动系统和变速箱，与销售自动变速箱及混合动力、电动驱动系统的艾里逊变速箱争夺客户投入。观察传动系统和变速箱竞争，应关注康明斯的零部件业务，而非其更广泛的发电业务。

德纳与艾里逊变速箱争夺商用车制造商的驱动和传动产品订单，同时也将非公路业务出售给艾里逊，收购于2026年1月1日完成。比较经营表现时，德纳的商用车业务销售额更有参考价值，其规模更大的轻型车业务面向不同市场。

奥什科什生产使用艾里逊变速箱的专用车辆和军用车辆，其产量关系到艾里逊的变速箱需求。因此，关注这两类车辆的生产消息，比关注奥什科什整体业务更贴近这条供货关系。

Blue Bird Corporation采购艾里逊变速箱用于制造并销售校车，因此其校车产量关系到艾里逊的校车市场需求。判断这一新车市场的走势，应看其整车业务收入，而非替换零件销售。

Twin Disc与艾里逊变速箱争夺非公路能源应用和特种车辆的变速箱业务，艾里逊在这些市场向车辆制造商和分销商供货。应关注Twin Disc的重型非公路传动设备业务，其船用产品并非这里的竞争交集。

卡特彼勒销售整合传动产品的非公路设备，与向设备制造商和分销商供应变速箱的艾里逊变速箱竞争。应关注其能源、采矿和建筑设备业务；所引用的竞争情况针对2025年的北美市场。

伊顿销售商用卡车变速箱，与艾里逊变速箱的自动变速箱争夺业务。电气产品主导伊顿整体业务，因此其总体业绩不能直接反映这项卡车市场竞争。