卡特彼勒旗下的 Progress Rail 与西屋制动争夺铁路运营商的机车、铁路设备和服务订单，但铁路业务在卡特彼勒的多元化业务中占比较小。要看西屋制动面临的竞争，应关注 Progress Rail 的机车业务，而非卡特彼勒整体设备销售。

格林布赖尔与西屋制动受同一轮铁路设备支出周期影响：前者制造和维护货车，后者向铁路公司、租赁公司及设备制造商销售机车、货车零部件和服务。值得关注格林布赖尔的货车制造业务，因为北美货车产量下降在2025年拖累了西屋制动的零部件销售。

Trinity Industries, Inc. 与西屋制动都受货运车队更新和维护支出影响：Trinity 为铁路公司、货主和租赁公司提供货车租赁、制造和维护，西屋制动则供应机车、零部件和服务。Trinity 的货车租赁与维护业务，可帮助观察同样支撑西屋制动的车队支出。

FreightCar America, Inc. 的货车制造和翻新业务，与西屋制动货车零部件的需求受相同因素影响；其业务主要面向北美，2025年最大的客户群体是金融机构和货主。应关注其新货车制造业务：北美货车产量下降在2025年拖累了西屋制动的零部件销售。