燃油成本挤压利润，美国航司优先保票价

燃油成本正在挤压美国航空公司的利润，航司因此更重视维持较高票价，而不是尽量把每个座位都卖出去。^[1]

美国航空集团首席财务官Devon May表示，即使油价下跌，机票价格也可能维持高位，并提及公司19亿美元的燃油成本；这是他对票价走势的预期。^[2]

这种定价选择意味着，航司愿意接受部分座位空着，以争取每位乘客带来更多收入。要保护利润，票价增加带来的收入就必须足以覆盖燃油压力，以及因价格过高而流失的订票。^[1]

如果燃油成本下降，而票价如May预期那样保持高位，航司每位乘客的收入与燃油支出之间的差额就可能扩大。但收益仍取决于有多少旅客愿意按这个价格买票。^[2][1]

影响面

• 美国客运航空业中性

  美国航空及同行正在权衡较高票价与售出座位数量。能维持订票需求的航司更有机会转嫁燃油成本；对价格敏感的旅客若减少出行，空座就会削弱提价收益。燃油成本若回落而票价保持高位，则可能改善利润。^[1][2]